HMS Orwell (1898)

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HMS Orwell (1898)

HMS Orwell (1898) fue un destructor de clase B que sirvió en el Mediterráneo y Home Waters antes de la Primera Guerra Mundial, luego con la Séptima Flotilla de Destructores en el Humber en 1914, la Flotilla Defensiva Scapa en 1915-17 y la Flotilla de Caza del Mar de Irlanda en 1918 .

los Orwell fue uno de los seis destructores ordenados en el programa 1897-8, y el único encargado a Laird. Como los dos primeros lotes, HMS Orwell era una versión ampliada del Laird 27-knotters (HMS Banshee, HMS Concurso y HMS Continuar), que a su vez eran una versión ampliada de sus prototipos de destructores de primera generación (HMS Hurón y HMS Lince). Tenían cuatro calderas Normand en dos bodegas, con las tomas en cada extremo, las calderas al lado y el espacio de trabajo en el medio. La sala de máquinas se colocó entre las bodegas de proa y popa. Los 30 nudos utilizaban motores de triple expansión de cuatro cilindros, con dos cilindros de baja presión. Fueron criticados en el servicio por sus grandes círculos de giro, pero se consideró que estaban fuertemente construidos. los Orwell era un poco más pesado en carga liviana y un poco más pesado en carga completa, y dos pies más corto en longitud total (aunque la misma longitud en la línea de flotación). Se utilizó acero de alta resistencia en parte de su estructura.

En abril de 1918 tenía el armamento de carga de profundidad aprobado de dos lanzadores y dieciocho cargas, con el cañón de popa y los tubos de torpedo retirados para compensar el peso extra.

Carrera de antes de la guerra

los Orwell fue establecido el 9 de noviembre de 1897 y lanzado el 29 de septiembre de 1898.

En 1899 el Orwell participó en pruebas de velocidad y eficiencia de combustible. Alcanzó 30.282 nudos a 6445 ihp, consumiendo 2.67 libras de carbón por iHP por hora y 30.187 nudos a 6.350 ihp. En una carrera a baja velocidad, alcanzó los 12.963 nudos a 456hp a 1.975 libras de carbón por iHP por hora.

los Orwell fue aceptado en la Royal Navy en enero de 1900.

Desde 1900-1906 el Orwell servido con la Flotilla Destructor del Mediterráneo.

El 30 de enero de 1903 el Orwell era parte de una fuerza de quince destructores, el crucero HMS Pionero y el barco de la tienda HMS Tyne que realizaban ejercicios nocturnos en el canal de Corfú. los Orwell era parte de una división de seis destructores que intentaba escapar de un bloqueo, pero había sido descubierto y eliminado del ejercicio. Se dirigía hacia una posición acordada cuando fue embestida por el Pionero, que se movía a gran velocidad con las luces apagadas, ya que todavía participaba en el ejercicio. los Pionero golpeó al destructor cerca del puente de proa, y la parte de proa del barco se hundió en aguas profundas (esto representó aproximadamente un tercio del barco). Quince hombres se perdieron, principalmente ahogados cuando se hundió la proa. La parte trasera del Orwell fue remolcado a Corfú por el Pionero. Algunos informes de prensa anteriores sugirieron que el Orwell se había hundido, pero fue reparada y devuelta al servicio.

Comandante Hope de la Pionero y el comandante Roberts de la Orwell ambos fueron juzgados en consejo de guerra en Malta el 13 de febrero de 1903. Roberts fue absuelto honorablemente de todos los cargos, mientras que Hope fue reprendida.

De 1906 a 1907, tras su regreso del Mediterráneo, el Orwell era parte de la Flotilla Nore, parte de la Flota Nacional, la fuerza de reserva de la Armada en aguas nacionales. En esta etapa tenía una tripulación núcleo.

En 1909-1911 el Orwell era parte de la 2da Flotilla de Destructores, parte de la 2da División de la Flota Doméstica, una fuerza completamente operativa construida alrededor de diez acorazados anteriores al acorazado.

A partir de 1912 el Orwell era parte de la Séptima Flotilla de Destructores, una de las flotillas de patrulla recién formadas que estaban fuera de la estructura de mando de las flotas principales.

En julio de 1914 formó parte de la Séptima Flotilla de Patrulla en Devonport, parte de la Segunda Flota de la Flota Nacional.

Primera Guerra Mundial

En julio de 1914 el Orwell era parte de la gran Séptima Flotilla de Patrulla, con base en Devonport.

En agosto de 1914 el Orwell era uno de los once destructores de la Flotilla que se habían trasladado a su nueva base de guerra en el Humber (otros estaban esparcidos a lo largo de la costa este).

Después del estallido de la guerra, se ordenó a las Flotillas de Patrullas que enviaran patrullas de un solo barco para cubrir toda la costa este, pero esta política pronto demostró algunos defectos. El 19 de agosto el Orwell patrullaba frente al Outer Dowsing Bank (al este de la costa de Lincolnshire) cuando en 1545 informó que estaba siendo perseguida por un crucero alemán. Más tarde informó que se trataba de un crucero de la clase Konigsberg o Emden, con tres embudos, y que se había detenido cerca del Outer Dowsing. El crucero clase explorador Tirador escondido fue enviado para interceptar al asaltante alemán, pero no encontró nada. Durante tres días, la Armada realmente creyó que se trataba de un avistamiento real, pero resultó ser una falsa alarma, y ​​el crucero enemigo era en realidad la cañonera británica de barrido de minas. Rápido. Este incidente demostró que los destructores individuales no eran lo suficientemente poderosos para hacer frente a la mayoría de las naves enemigas posibles que pudieran encontrar, mientras que las fuerzas de apoyo estaban demasiado distantes y demasiado lentas para responder.

En noviembre de 1914 el Orwell estaba atracado en Immingham, pero estaba a punto de trasladarse a la Base de Patrulla No 4 de la Flotilla en Grimsby. Sin embargo, el 7 de noviembre de 1914 fue uno de los doce destructores que el Almirantazgo ordenó trasladar de las flotillas de patrulla a Scapa Flow, y partió hacia su nueva base el 8 de noviembre.

En enero de 1915 se incorporó a la Gran Flota.

En junio de 1915 fue uno de los diez destructores de la Patrulla Scapa de la Gran Flota.

En enero de 1916 fue uno de los diez destructores con base en Scapa y adjunto al almirante Jellicoe.

En octubre de 1916 fue uno de los quince destructores adjuntos a la Gran Flota, pero no en una formación en particular.

En enero de 1917 fue uno de los diez destructores de la Flotilla de Defensa Local de Scapa, que en ese momento no figuraba en la lista de la Gran Flota.

En junio de 1917 fue uno de los once destructores de la Flotilla de Defensa Local de Scapa.

Entre el 8 y el 10 de agosto de 1917, una parte de embarque del Orwell ayudó con el rescate de SS Othelia. En septiembre de 1919, la parte de abordaje recibió dinero de salvamento naval por sus esfuerzos.

En enero de 1918 todavía formaba parte de la Flotilla de Defensa Local de Scapa, pero estaba en Kirkwall y fue descrita como gravemente dañada.

Desde el 28 de mayo de 1918 estuvo al mando del teniente Sydney Robbins.

En junio de 1918 fue uno de los seis destructores de la Flotilla de Caza del Mar de Irlanda con base en Holyhead.

En noviembre de 1918 fue uno de los seis destructores de la Flotilla de Caza del Mar de Irlanda con base en Holyhead.

los Orwell se vendió para su ruptura en julio de 1920.

Comandantes
- Enero de 1903 -: Teniente y comandante Percy A. Roberts
28 de mayo de 1918-febrero de 1919-: Teniente Sydney Robbins

Desplazamiento (estándar)

360t

Desplazamiento (cargado)

410t

Velocidad máxima

30 nudos

Largo

216.25ft oa
213 pies pp

Ancho

21,5 pies

Armamento

Una pistola de 12 libras
Cinco cañones de 6 libras
Dos tubos de torpedos de 18 pulgadas

Complemento de tripulación

Acostado

9 de noviembre de 1897

Lanzado

29 de septiembre de 1898

Terminado

Enero de 1900

Roto

1922

Libros sobre la Primera Guerra Mundial | Índice de materias: Primera Guerra Mundial



Comentarios:

  1. Dale

    Perdón por intervenir, pero no podrías dar un poco más de información.

  2. Tojalmaran

    ¡EM SEGURO)!

  3. Hypnos

    Lo mismo y así

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